Hoewel die regering se besluit om die brandstofheffing met R3 per liter te verlaag wyd verwelkom is, word dié verligting grootliks oorskadu deur stygende elektrisiteitskoste wat huishoudings en besighede veel harder tref.
Die aankondiging deur die minister van Finansies, Enoch Godongwana, het aanvanklik hoop gebring dat verbruikers ’n mate van finansiële asemruimte sou kry te midde van hoë brandstofpryse. Politieke partye soos die DA het die verlaging as die resultaat van volgehoue druk beskryf, terwyl Bosa-leier Mmusi Maimane dit as ’n oorwinning vir gewone Suid-Afrikaners bestempel het. Ook AfriForum het die stap verwelkom en daarop gewys dat burgerlike druk ’n rol gespeel het in die besluit.
AfriForum het daarop gewys dat ’n beduidende deel van brandstofpryse uit belastings en heffings bestaan, en vra vir groter deursigtigheid oor die land se strategiese brandstofreserwes. Tog bly die werklikheid dat selfs betekenisvolle aanpassings aan brandstofheffings nie die impak van voortdurende kragverhogings kan neutraliseer nie.
Die werklike impak van die brandstofverligting word beperk wanneer dit teen die jongste elektrisiteitsverhoging opgeweeg word. Eskom het sy nuwe tariewe in werking gestel, met ’n styging van sowat 8,7% vir direkte kliënte. Munisipale verbruikers kan boonop vanaf Julie nog hoër verhogings van meer as 9% verwag.
Kenners meen hierdie styging plaas ’n veel groter en meer volgehoue finansiële las op verbruikers as die tydelike verligting wat laer brandstofheffings bied. Waar brandstofkoste wissel en die verlaging net vir ’n beperkte tydperk geld, raak elektrisiteitsverhogings elke huishouding en onderneming direk en blywend.
